日博网站,再次创造历史!Google Waymo取消了人工驾驶,无人出租服务向公众开放

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10月9日,美国东部时间《汽车东方新闻》(Car East News)于10月8日美国时间,谷歌母公司的自动驾驶子公司Waymo宣布将在凤凰城向公众开放无人驾驶出租车服务,这是第一次。自动驾驶公司成立的时间。向公众开放完全无人驾驶的出租车。
▲Waymo官方网站信息的屏幕截图
根据Waymo的正式发布,该公司将首先向已经下载WaymoOne的用户开放完全无人驾驶的出租车,这些人还可以带朋友和家人一起开车。
如果其他用户想要体验完全无人驾驶的出租车,则可以从GooglePlay和AppStore搜索并下载WaymoOne,并在注册完成后请求出租车体验。
Waymo这次向公众开放的完全无人驾驶出租车服务也显示了Waymo对自己技术的信心。事实上,该公司去年进行了一次完全无人驾驶出租车测试并收集了一定的经验和数据。
值得一提的是,世界上第一家向公众开放完全无人驾驶出租车的公司再次展示了Waymo技术的力量,并向其他公司证明了这是无人驾驶出租车时代真正的到来。
1.业界首次向公众开放完全无人驾驶的出租车
无人驾驶出租车的领导者Waymo一直是该领域的佼佼者。向公众开放的完全无人驾驶出租车无疑重新启动了该行业的跳板。
这项服务最初将提供给WaymoOne用户,这些用户不仅可以亲自体验它,还可以带上他们的朋友和家人,Waymo还鼓励更多用户下载并注册WaymoOne体验完全无人驾驶的出租车。
▲用户可以通过WaymoOne获得完全无人驾驶的出租车服务
Waymo目前仅向Phoenix约130平方公里内的用户提供完全无人驾驶出租车服务.Waymo首席执行官John Krafcik表示,该服务将在未来几周内扩展到100平方英里(约260平方公里)。
尽管它是完全无人驾驶的,但这并不意味着没有人可以监视它.Waymo拥有一组远程工作人员,他们可以通过每辆车的八个摄像头查看实时信息。如果乘客在体验期间需要帮助,则只需按一下车上的按钮即可获得工作人员的帮助。
即使这样,Waymo仍认为这些汽车配备了可以完全看到其周围环境的大量摄像头和传感器,Waymo的专有计算机系统和人工智能软件可以做出正确的决定,因此不会有太多的远程操作员干预该车辆。驾驶过程。
约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)公开表示“我们从各个角度准备”。
▲Waymo首席执行官John Krafcik(右)
Waymo目前在凤凰城地区拥有300到400辆测试车辆,除了完全无人驾驶外,其中一些车辆还接受了安全员的自动驾驶测试,但Waymo并未透露这两种车辆的比例。
约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)认为,从短期来看,所有Waymo自动驾驶汽车将完全无人驾驶,但没有给出具体的实施时间。
由于新的冠状肺炎流行的当前影响没有消失,Waymo在向公众开放完全无人驾驶出租车服务时已考虑到这一点.John Krafcik表示,他们在车辆的前后之间增加了隔离屏障,以保护卫生和安全在车里。
▲Waymo无人出租车
菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)开发的空气净化系统还可以及时更新汽车中的空气。Waymo还与汽车经销商AutoNation合作,定期清洁汽车。
但是,这项服务目前仅限于凤凰城地区,Waymo尚未宣布何时将其完全无人驾驶出租车服务扩展到凤凰城以外的地区。
有人为进行测试的时间是两三年前,去年曾调任安全员
实际上,Waymo一直在研究真正的无人驾驶出租车已经有一段时间了.2017年,Waymo开始与凤凰城地区的安全员一起推出无人驾驶出租车,但是只有签署并验证了保密协议的用户才能使用。
▲Waymo无人出租车
Waymo随后启动了WaymoOne,通过该软件,公众可以直接拨打无人出租车,但是该车辆目前仍配备了可以随时接管该车辆的安全员。
去年10月,Waymo向Earlyriderprogram种子用户发送了一封电子邮件,建议他们将来在没有安全员的情况下可以驾驶无人出租车。
该月晚些时候,约翰·克拉夫奇克(John Krafcik)在一次采访中说,亚利桑那州凤凰城的部分地区已经完全是无人驾驶出租车。
。▲路透社报道说,正在行驶的是完全无人驾驶的出租车
但是,当时,Waymo仅向某些用户开放,并且仅在交通状况不复杂的几条道路上行驶。
去年年底,美国科技媒体theverge的记者安德鲁·霍金斯向Waymo展示了完全无人驾驶的出租车。
▲安德鲁·霍金斯(Andrew J.
安德鲁·霍金斯(Andrew J.Hawkins)提供的视频显示,该车辆在试驾开始时走错了道路,但很快就意识到这是在错误的道路上并且道路已经迅速改变。
汽车的行驶过程非常稳定,转向和加速过程也非常复杂,即使没有明显的晃动,车辆在大多数时间也可以保持每小时70公里的速度。
▲Waymo在街上乘坐完全无人驾驶的出租车
试驾结束时,由于经过街上的一群鸽子,车辆经过餐馆的停车场时突然停了下来。
可以说,Waymos完全无人驾驶出租车在这一点上已经取得了一定的成果,经过今年的不断测试,这项服务终于向公众提供。
除Waymo外,中国的自动驾驶公司还积极促进无人出租车的大规模生产。今年7月10日,离开现场的文渊智星求助于远程安全员技术,率先从广州车辆中撤离安全员,并改用远程监控。后来,在今年的百度世界大会上,百度宣布无人驾驶安全员将被拆除汽车(不需要遥控器安全员,只有用户需要使用遥控器才能避免在用户寻求帮助时出现问题)。
结论:Waymo继续领导自动驾驶
去年10月,Waymo解除了安全员的职务,并进行了一次完全无人驾驶的测试,并进行了报道。Waymo一直处于行业的最前沿。
此举肯定会影响更多从事无人驾驶出租车研究的公司,这些公司也可以加快其完全无人驾驶出租车的着陆速度。
需要注意的是,向公众开放无人驾驶出租车也为自动驾驶行业的商业运作奠定了基础。有了一定的技术保证和用户基础,自动驾驶公司就不可能实现盈利。
从技术或商业角度看,Waymo继续引领整个行业的发展。

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