博彩bet356英国官网,将价格降低到340,000!特斯拉大屠杀已经开始

在元旦,特斯拉在新能源汽车行业掀起了轰动一时的热潮。
两种国产Y车型正式上市-高性能ModelY Performance(起始价为369,900元)和长寿ModelY(起始价为33.99万元)。
在发布该模型的同时,价格将降低,包括长寿命的ModelY版本的起始价格从之前的488,000元降低148,100元,而ModelYPerformance高性能版本的起始价格将从之前的488,000元降低165,100元。以前的53.5万元。
国产模型Y发售,图片来源特斯拉官方微信
国产Y型车立即降低了价格。在外界看来,以“三大汽车制造商”为代表的国内新车公司将首当其冲。
小鹏汽车首席执行官何小鹏在向朋友发表讲话时带头说:“我们非常有信心,特尚(Tesla)将在元旦降价,我们甚至没有召开电话会议。仅仅是一种营销方法。一把双刃剑。”
与小鹏的信心相比,魏来最近更加紧张。
据《揭面新闻》报道,由于引入了国内模式YImmediate取消注册,使魏来的官方网站瘫痪,魏来遭受了很多损失。不久之后,黎黎(Wei Lai)回答:“官方网站系统遭到大规模拒付的消息是虚假的,因此我们也对相关平台提出了投诉。”
从行业的角度来看,虽然国内的Model Y降价会对国内新能源市场产生一定影响,但只会产生短期影响。相比之下,宝马,奔驰和奥迪等传统汽车品牌的影响更大。
同时,当谈到特斯拉的家用车型时,汽车品牌的电动车型在价格,电池寿命,品牌性能和智能性方面更加无能为力。
可以想象,特斯拉将在未来杀死传统汽车市场上的所有各方。
但是,特斯拉的野心并不止于此。
“三兄弟”会受到重创吗?
特斯拉销售代表告诉联星说:“几天前有太多人在看汽车,几乎没有时间休息。”
在过去的新年假期中,除了中国许多风景优美的5A级地点外,特斯拉体验中心还吸引了很多人。
此外,由于订单过多,特斯拉的官方网站无法更新:“显然,因为(订单)再次爆炸,这些都是预期的。”一位熟悉特斯拉销售情况的人士告诉《每日经济新闻》。
特斯拉回应称官方网站被挤出特斯拉客户服务
实际上,这并不是特斯拉第一次降低家用车型的价格。
编辑曾经在《降价》韭葱切,唱片成就,特斯拉从哪赢?“文章详细介绍了特斯拉在过去一年中对家用Model 3车型的五次降价,显示了每次降价后的拥挤场面。
特斯拉首款国产SUV车型国产Model Y推出后价格下跌16万,这不仅超出了市场预期,而且比国产oneIndian 3的总降价50,000高出五倍。这是可以想象的这种降价对消费者的吸引力是巨大的。
除了“真香”的价格,国产车型本身也非常强大。
根据特斯拉官方网站的数据,国内远程版本Model Y的续航里程为594公里,加速度为5.1秒,而高性能版本Y的续航里程为480公里,加速度为3.7秒,这两种型号也都具有OTA升级和自动驾驶辅助系统。
因此,国产Model Y推出后被视为“大杀手”,而像Weilai,Xiaopeng和Ideal这样的国内新车制造商受到直接影响。“毫无疑问,国产ModelY将直接与Weilai的竞争对手竞争。ES6和EC6。“去年,蔚来首席执行官李斌在接受媒体采访时说。仅就型号和价格而言,ModelY是一款搭载ES6和EC6的中型SUV,前者的价格为339,900,而两者的价格则后者非常接近,分别为358,000和368,000。
此外,蔚来的两个模型在最大速度和耐力方面都不占优势。
根据蔚来官方网站的数据,国产Model Y的最高时速为217 km / h,续航里程为594 km,而ES6和EC6的最高时速为200 km / h,续航里程为420 km和430 km分别。ModelY的电池寿命比后两种型号更长。
Tesla MdoelY和Weilai ES6,EC6的详细信息比较虽然两种威来车型都可以配备续航能力超过600公里的100 kWh电池,但它们必须增加58,000元的价格,整车价格超过40万元,比以前的价格高出40,000至50,000元。
相反,ModelY已成为更好的选择。
结果,据许多媒体报道,当国产的Model Y发售时,许多蔚来车主表示将“退出蔚来重新订购ModelY”,并“等着退出蔚来官方。网站”尽管蔚来官员很快消除了谣言,但业界在这方面仍存在一些争论。
除了蔚来,主要产品是理想的SUV和小鹏,它们也被包括在国内ModelY的罢工领域。但与蔚来相比,理想与小鹏的态度较为平静。
这与小鹏汽车的差异化定位有关。虽然小鹏G3是SUV的一部分,但14万至190万元的价格仅拉大了与ModelY的价格差距。
Ideal ONE是同一款SUV的一部分,32.8万美元的价格与家用Model Y的价格非常相似,但是由于前者使用扩展范围的动力模型,因此它也与全电动Model Y有所不同。
Tesla ModelY(中),小鹏P7(右),Ideal ONE,
资料来源:特斯拉/小鹏汽车/理想汽车官方微信
目前,蔚来汽车在“汽车制造三兄弟”中受到的打击更大,但从行业角度来看,这种影响只是短期的。
“像蔚来汽车和小鹏汽车这样的产品实际上离特斯拉产品还有很长的路要走,它们已经建立了一些自己独特的优势,这些优势已经为消费者所认可。这可以从他们的销量中看出来。”旅行协会秘书长崔冬书告诉《捷报》。
今年年初,蔚来,小鹏和爱迪尔公布了他们的销售业绩。
根据这三家公司的数据,蔚来汽车在2020年全年交付了43,728辆车,比上年增长了112.6%,小鹏汽车交付了27,041辆车,比上年增长了112%。Ideal Car的结果位于两者的中间.2020年全年,Ideal ONE总共交付了32,624辆汽车。
崔冬书告诉companyMedia:“魏来,小鹏和理想县集团非常忠诚。我认为影响应该不会很大。特斯拉Y型车降价的主要影响仍在传统汽车市场。”
油轮快要完了吗?
“油轮将消失。”
去年9月,当特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)被媒体问到对燃油车的看法时,他回答了这句话。也许他认为这还不够严厉。他补充说:“可能还有另外一点。”在他看来,购买汽油车就像“骑翻盖手机”。
随着国产ModelY的推出,马斯克对燃油车的立场立即成为特斯拉的内部意愿。根据腾讯公司Deep Web的报道,今年1月1日在特斯拉浮出水面的传言是:“今天是油轮结束的开始。卡车。”NIO的联合创始人兼总裁秦立宏曾经说过:“我们都很高兴世界上每家电动汽车公司的销售都很好。在未来十年中,电动汽车将继续弥补燃料汽车。“编辑曾经写道”特斯拉的国产Y型车即将被采用。维莱会面临最大的威胁吗?“在本文中,家用模型Y被称为特斯拉的“尖齿”。与蔚来相比,如今以宝马,奔驰和奥迪(BBA)为代表的汽车行业受到了更大的威胁。
内陆ModelY,图片来自特斯拉官方网站
纵观全球豪华车市场,中国已经是世界上最大的豪华车市场。根据前瞻研究所(Foresight Research Institute)的数据,中国在2019年全球豪华车销量区域分布中排名第一,占有31%的份额,以国内市场为目标。在豪华车市场中,BBA的三大品牌始终属于前三名。
根据中国汽车网的信息,奔驰在2020年上半年的国内豪华车销量中排名第一,总销量为339,800辆;宝马和奥迪分别排名第二和第三,总销量为324,500辆301,200辆据统计,BBA的三个品牌占国内市场份额的66.7%。
从豪华车市场的300-400,000元的角度来看,宝马拥有BMW X3,官方价格为389,800-479,800元,而在这个价格范围内的奥迪和奔驰车型分别为奥迪Q5L和奔驰GLC,分别为387,800至分别为49.8万元和39.78万元至58.78万元。仔细观察发现,这三款车型是中型SUV,与国内的Y型轿车相同,后者也是主要的高端电动SUV,因此Y型和这三款车型之间必须进行斗争。
不容忽视的是,ModelY具有巨大的优势,不仅具有这些燃油汽车所不具备的智能,而且同时339,000的价格标签也远低于这三个模型。
此外,作为新能源汽车,ModelY可以免交10%的车辆购置税。可以想象,在价格相同的SUV市场上,价格更低的ModelY将具有更好的高端和更智能的体验,可以享受BBA协议下对加油车的巨大威胁。
据《汽车报》报道,在国内MdoelY推出之后,不仅年轻人参观了特斯拉体验中心看车,而且许多购买BBA和其他品牌或拥有BBA品牌车模的老车主也在访问ModelY。
出售国产Model Y之后,国产Tesla体验中心变得拥挤。
图片来源受访者
为了应对这些风险,宝马,梅赛德斯·奔驰和奥迪等传统的燃油汽车品牌也正在使用新的车辆。
2019年11月,梅赛德斯-奔驰在国内市场上推出了首款电动中型SUV梅赛德斯-奔驰EQC,巧合的是,同月,奥迪还推出了首款电动SUV奥迪e-tron。去年11月,宝马还推出了电动SUV BMW iX3。
尽管这三种新能源车型仍是中型SUV,但从价格角度来看,宝马iX3和梅赛德斯·奔驰EQC均比具有相同油耗的车辆更贵,而奥迪e-tron甚至更贵。比同一辆奥迪Q5L贵20万美元以上,这意味着这些电动车型比起同样是中型电动SUV的Model Y没有价格优势。
作为电动汽车的耐力,电动汽车在BBA下没有优势。
根据各种官方网站的统计,BMW iX3的电池寿命为500公里,奥迪e-tron的电池寿命为470公里,奔驰EQC的电池寿命仅为415公里。相比之下,ModelY的电池续航时间可达594公里。
除了价格和电池寿命外,智能化已成为消费者购买电动汽车的一个特别重要的因素,目前,BBA下的电动汽车也在下降,OTA(OvertheAir)是在线升级的缩写。换而言之,定期的软件更新使电动汽车看起来像智能手机,并提高了整体性能,因此,此功能已成为智能汽车的重要功能。
但是,据Autohome称,BBA下的这三款电动汽车均不具有此功能,并且从行业角度来看,除了性能模式外,缺少此功能的电动汽车与常规燃油汽车之间没有区别。
来自BBA的家用模型与电动汽车模型之间的性能比较,
汽车之家的截图
因此,BBA的三种电动模型在新车的国内市场上声誉不高。
据乘客协会称,自去年7月投放市场以来,梅赛德斯-奔驰EQC仅售出1,211辆汽车,而自去年6月投放市场以来,奥迪e-tron仅售出859辆汽车。自去年11月推出以来,BMW iX3一直散漫,售出811辆。
实际上,特斯拉已经拥有绝对优势。
根据EVSales发布的“ 2020年上半年全球新能源汽车销售排名”,特斯拉以179,050辆位居第一,而宝马,奥迪和梅赛德斯-奔驰紧随特斯拉之后,其中宝马达到58,883特斯拉排名第二,但几乎是两者的三倍。
在国内市场,Connected Travel计算了乘客协会去年2月至11月发布的新能源汽车的销售数据,在这10个月的数据中,只有宝马的BMW 5系PHEV排在前十名,而梅赛德斯-奔驰和奥迪不在名单之列。
其中,宝马车型与特斯拉之间的差距太大。即使去年11月的销量来看,特斯拉Model 3与BMW 5系PHEV的差距也是原来的十倍。
虽然目前尚未得知ModelY的表现,但可以肯定的是,随着国产ModelY进入国内新能源SUV市场,特斯拉对BBA等传统汽车公司的威胁将会增加。更不稳定。
特斯拉的野心有多大?
为了阐明马斯克和特斯拉的雄心,我们首先需要回答一个问题:为什么特斯拉一个接一个地降价?编辑曾经向新能源汽车行业的许多从业者提出这个问题,答案只不过是两个字-成本效益和规模经济。
国产Model Y是特斯拉第二款国产车型。为了使其成为“人人都能买得起的电动SUV”,Model Y和Model 3具有相同的部件。根据腾讯科技的一份报告,MdoelY基于Model3平台,这两个部分共享75%的份额。
随着国产Y型和Model 3大规模生产规模的逐步扩大,这些零件的分割率将继续提高,整车成本将降低。
特斯拉Model3和ModelY,图片来源特斯拉官方麦克风
根据兴业证券的研究报告,随着Y型零件的本地化率和产量的持续增长,我们预计Y型零件的官方零售价将有进一步下跌的空间,而特斯拉有进一步改善的空间产品存在国内市场。”
根据美国乘客协会的数据,截至2020年11月1日,特斯拉国内生产的Model 3的销量为111,600,使用该模型,特斯拉占据了新能源国内市场的12%。
引入国内ModelY后,特斯拉在未来国内市场的销量将增加。
特斯拉进一步降价的基本目的是获得更多的市场份额,这里的市场份额不仅适用于新能源汽车行业,而且适用于整个汽车市场,包括燃油汽车。
“许多人看到特斯拉的降价,并相信新能源汽车的国内市场将受到威胁。实际上,特斯拉的降价对新能源汽车行业是有好处的,因为它们可以导致新能源汽车进入蚕食汽车市场。“新能源汽车行业的从业者刘凯告诉《在线旅游》。
毋庸置疑,这已经成为一种趋势。据浦银国际预测,中国新能源汽车的普及率将在2025年达到20%,2030年达到40%,2035年达到50%,这意味着未来15年内的连接率将达到11%。
2025年至2035年中国新能源汽车普及率的变化图,
数据来自SPDB International的互联旅行地图,在逐步破坏传统汽车市场之后,新能源汽车产业的商业化可以扩展,这正是Musk和Tesla的目标。
据媒体报道,特斯拉计划开设一个类似于Apple App Store(AppStore)平台的应用商店,这也是特斯拉的另一项商业尝试,因为它允许车主购买自动驾驶等软件。在Sla应用程序中购买辅助驾驶功能,全自动驾驶功能,加速性能增强以及其他高端功能。
通过鼓励车主购买软件,马斯克还试图进一步提高软件价格。以自动驾驶仪功能为例,去年11月,马斯克向媒体宣布,他将把自动驾驶仪的价格再提高1000美元,此前该软件已从最早的5,000美元逐步提高到7,000美元。
国海证券此前也曾表示,特斯拉有望建立全球最大的汽车软件生态系统。如果特斯拉App Store计划得以实施,特斯拉有望在2025年获得38亿美元的软件。
除销售软件外,动力电池已成为特斯拉的另一项好生意。
去年9月,在特斯拉的“电池日”上,马斯克不仅发布了一项具有创造力的新电池计划,还表示:“特斯拉不排除将来向其他公司提供电池。”该行业被视为对该电池的主要威胁。电池行业。
这意味着在两到三年内,特斯拉将成为动力电池客户的真正竞争对手。
实际上,在新能源汽车行业中,有很多汽车制造商在建筑汽车中开发电池。唯一的区别是,特斯拉在动力电池行业中甚至在自主研发电池之前就已经占据了强大的地位。
根据全球电池行业研究机构SNEResearch的最新数据,LG Chem在2020年第一季度全球已安装动力电池全球排名中排名第一,市场份额为27.1%,比去年同期增长117.1%。SNEResearch首席研究员吴义环对媒体说:“去年同期,“ LG化学在电池行业的股份在增加,主要推动力是特斯拉”。从行业角度来看,如果特斯拉真正开始开发自己的电池并进行出口销售,它将对LG化学和松下等动力电池制造商的市场份额构成重大威胁。为此,特斯拉已经开始对性能电池进行自己的研究。
根据特斯拉的公开信息,特斯拉目前在美国内华达州拥有一家超级电池工厂,容量为20 GWh,单线输出容量增加了七倍。特斯拉还于去年12月宣布,开始在德国和印度尼西亚建立动力电池工厂。
内华达州的特斯拉电池超级工厂,图片来源特斯拉官方微信
根据该计划,特斯拉将在2022年实现自己的100 GWh电池产量,到2030年,这一数字将增加到3 TWh(1 TWh = 1000 GWh)。
一位能源电池行业从业者对Connect表示:“如果实现这一目标,特斯拉不仅能够满足其电动汽车的能源需求,还将对能源电池行业构成重大威胁。”
为了尽快实现这一目标,可以肯定的是,特斯拉将来会继续接受大幅的价格折扣,即使在一系列降价之后,特斯拉也不得不冒着业界同意的风险。特斯拉的高端品牌。下行定位。
但是冒险家马斯克为了实现自己的野心,我担心这不是问题。

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